Devamını Oku
Sektör Haberleri
Ana sayfa / Haberler / Sektör Haberleri / AC Motor ve DC Motor: Temel Farklılıklar, Nasıl Çalışırlar ve Nasıl Seçilirler
Elektrik telleri ve kablolarının araştırılması, geliştirilmesi ve üretiminde uzmanız.
+86-15021943462Temel AC ve DC elektrik motorları arasındaki fark her biri mekanik dönüşe dönüştürmek üzere tasarlanmış elektrik akımı türüdür. AC motorlar alternatif akımla çalışır - sabit bir frekansta (şebeke standardına bağlı olarak 50 Hz veya 60 Hz) polariteyi tersine çeviren bir kaynak. doğru akım motorular Gerilim ve akımın sürekli olarak tek yönde aktığı doğru akımla çalışır. Güç kaynağındaki bu tek ayrım, motor yapısındaki, hız kontrol yöntemindeki, bakım gereksinimlerindeki ve uygulama uygunluğundaki her türlü farklılığa yön verir.
Her iki motor tipi de aynı temel prensibe uyar: Manyetik alana yerleştirilen akım taşıyan bir iletkenin hem akım yönüne hem de alan yönüne dik bir kuvvete maruz kaldığını belirten Lorentz kuvvet yasası. Rotoru döndüren tork, sabit ve dönen bileşenler arasındaki boşluğa etki eden bu kuvvetin doğrudan bir sonucudur. Arasında ne fark var AC ve DC elektrik motorları manyetik alanın nasıl yaratıldığı, nasıl sürdürüldüğü ve zaman içinde rotor sargılarıyla nasıl etkileşime girdiğidir.
Elektrikli AC motorlar Stator deliği çevresinde düzenlenmiş dağıtılmış sargılara alternatif akım sağlayarak statorda (sabit dış düzenek) dönen bir manyetik alan oluşturur. Üç fazlı bir asenkron motorda, üç faz hem uzayda hem de zamanda 120° aralıklarla yer değiştirerek senkron hızda sürekli dönen bir alan oluşturur. Bu dönen alan, elektromanyetik indüksiyon yoluyla rotor iletkenlerinde bir akım indükler; indüklenen akım da kendi manyetik alanını yaratır ve iki alan arasındaki etkileşim tork üretir.
Sincap kafesli endüksiyon motorunun rotoru - en yaygın olarak kullanılan varyant elektrik AC motorları genel olarak - sargı, fırça ve harici elektrik bağlantısı içermez. Rotor çubuklarının her iki ucu da iletken uç halkalarla kısa devre yapılır ve akım bunların içinden yalnızca endüksiyonla akar. Bu yapı, sincap kafesli AC motorları olağanüstü sağlam kılar: Yataklar dışında aşınan temas parçaları yoktur ve motor, tozlu, ıslak veya titreşimin yoğun olduğu ortamlarda minimum bakımla yıllarca sürekli olarak çalışabilir.
Senkron AC motorlar ilgili ancak farklı bir prensiple çalışır: rotor mıknatıslanır - kalıcı mıknatıslarla veya ayrı olarak uyarılan alan sargısıyla - ve dönen stator alanıyla adım adım kilitlenir, yükten bağımsız olarak tam senkron hızda çalışır (çıkarma torku limiti dahilinde). Senkron motorlar, tekstil makineleri, kağıt fabrikaları ve hassas pompalama sistemleri dahil olmak üzere hassas hız tutarlılığının gerekli olduğu yerlerde kullanılır.
Geleneksel bir fırçalanmış DC motor Stator, ya kalıcı mıknatıslardan ya da DC tarafından enerjilendirilen alan sargılarından sabit bir manyetik alan üretir. Armatür adı verilen rotor, bölümlü bir komütatöre bağlı yara iletkenlerini taşır. Karbon fırçalar, rotor döndükçe ardışık armatür bobinleri aracılığıyla akımın yönünü değiştirerek komütatörle kayan elektrik temasını korur. Bu mekanik değiştirme, rotor konumundan bağımsız olarak armatür akımının daima aynı dönme yönünde torku sürdüren yönde akmasını sağlar.
Komütatör-fırça arayüzü, fırçalanmış DC motorlar ile fırçalanmış DC motorlar arasındaki tanımlayıcı yapısal farktır. AC motorlar . Basit hız kontrolü sağlar (besleme voltajını veya armatür akımını azaltmak doğrudan hızı azaltır) ancak bakım yükümlülüklerini de beraberinde getirir. Fırçalar giderek aşınır, karbon tozu üretir ve periyodik inceleme ve değiştirme gerektirir. Yüksek hızlarda veya tozlu ortamlarda fırçanın aşınması önemli ölçüde hızlanır. Bakım erişiminin zor olduğu veya kirlenmenin endişe verici olduğu uygulamalarda bu, belirleyici bir dezavantajdır.
Fırçasız DC motorlar (BLDC), komütatörü tamamen ortadan kaldırır, mekanik anahtarlamayı, Hall etkisi sensörleri veya geri EMF algılama yoluyla rotor konumunu izleyen ve stator sargıları boyunca akımı sırayla değiştiren özel bir kontrolör aracılığıyla elektronik komütasyonla değiştirir. BLDC motorlar, geleneksel DC tasarımlarının hız kontrol esnekliğini AC endüksiyon motorlarının mekanik basitliğiyle birleştiriyor ve bilgisayar soğutma fanları ve elektrikli araç çekiş sürücülerinden endüstriyel servo sistemlere ve drone tahrikine kadar çeşitli uygulamalarda baskın seçim haline geldi.
Aşağıdaki tablo ana prensibi özetlemektedir AC ve DC motorlar arasındaki farklar endüstriyel ve ticari satın alma kararlarıyla en alakalı spesifikasyon parametreleri boyunca.
| Parametre | AC Motorlulu | Fırçalanmış DC Motor | Fırçasız DC Motor |
|---|---|---|---|
| Güç kaynağı | AC şebekesi (tek veya üç fazlı) | DC (pil veya düzeltilmiş besleme) | Elektronik kontrolörlü DC |
| Hız kontrolü | Değişken frekanslı sürücü (VFD) | Gerilim / armatür akımı ayarı | ESC veya servo sürücü aracılığıyla PWM |
| Bakım | Yalnızca rulman servisi | Fırça ve komütatörün değiştirilmesi | Yalnızca rulman servisi |
| Verimlilik | Yüksek (IE3/IE4 notları: %93–96) | Orta (fırça sürtünme kayıpları) | Çok yüksek (fırça kaybı yok) |
| Başlangıç torku | Orta (yüksek ani akım) | Çok yüksek (durma halinden itibaren tam tork) | Yüksek (elektronik olarak kontrol edilebilir) |
| Maliyet (yalnızca motor) | Düşük ila orta | Düşük | Orta ila yüksek |
| Sistem maliyeti (sürücü ile) | Orta (VFD maliyeti artırır) | Düşük (simple controller) | Yüksek (karmaşık denetleyici) |
| Tipik güç aralığı | Kesirli W'den çoklu MW'a | Kesirli W ila ~100 kW | Kesirli W ila ~500 kW |
Hız kontrolü, AC ve DC elektrik motorları arasındaki fark operasyonel açıdan en önemli hale gelir. Fırçalı bir DC motorda hız, armatür voltajıyla doğru orantılıdır ve alan akısı ile ters orantılıdır; değişkenlerden herhangi birinin basit bir reosta veya PWM kontrol cihazıyla ayarlanması yumuşak, geniş aralıklı hız değişimi sağlar. Bu, DC motorları, 20. yüzyılın büyük bölümünde, özellikle hızın yük altında sürekli olarak ayarlanması gereken haddehaneler, kağıt makineleri ve vinçli vinçler gibi uygulamalarda değişken hızlı endüstriyel sürücüler için varsayılan seçim haline getirdi.
Güvenilir, uygun maliyetli değişken frekanslı sürücülerin (VFD'ler) ortaya çıkışı, şirketlerin rekabet konumunu temelden değiştirdi. AC motorlar and DC motors Değişken hızlı uygulamalarda. Bir VFD, sabit frekanslı şebeke beslemesini değişken frekanslı, değişken voltajlı bir çıkışa dönüştürerek bir AC endüksiyon motorunun tam tork kontrolüyle geniş bir aralıkta (tipik olarak nominal hızın %10 ila %120'si) herhangi bir hızda çalışmasına olanak tanır. Modern VFD'ler, bir DC sürücüsüyle karşılaştırılabilir dinamik yanıt sağlayan vektör kontrolü veya doğrudan tork kontrolü (DTC) algoritmalarını uygulayarak DC sistemlerinin daha önce sahip olduğu birincil performans avantajını ortadan kaldırır.
Pratik çıkarım Üç fazlı bir AC kaynağından beslenen yeni sabit hızlı veya değişken hızlı endüstriyel kurulumlar için, VFD'li IE3 veya IE4 dereceli AC endüksiyon motorunun neredeyse her zaman ekonomik ve teknik açıdan üstün bir seçim olmasıdır. DC motorun geriye kalan dayanak noktaları, pille çalışan mobil ekipmanlar (tedarik doğası gereği DC olduğunda), düşük besleme gerilimlerinde çok yüksek başlatma torku gerektiren uygulamalar ve mevcut DC altyapısının yenilemeyi maliyetli hale getirdiği eski tesislerdir.
Hiçbir motor tipi evrensel olarak üstün değildir. Arasındaki doğru seçim AC DC elektrik motorları uygulamanın özel taleplerine, mevcut güç kaynağına, bakım ortamına ve tasarımın hizmet ömrü boyunca toplam sahip olma maliyetine bağlıdır.
Aşağıdaki durumlarda bir AC endüksiyon motoru seçin:
Aşağıdaki durumlarda fırçalanmış bir DC motor seçin:
Aşağıdaki durumlarda fırçasız bir DC motor seçin:
Pratikte aradaki sınır AC motorlar and DC motors Güç elektroniği olgunlaştıkça önemli ölçüde bulanıklaştı. Gelişmiş bir üç fazlı invertör tarafından çalıştırılan bir BLDC motor, elektriksel olarak kalıcı mıknatıslı senkron AC motordan ayırt edilemez; aynı donanım, uygulanan kontrol algoritmasına bağlı olarak her ikisi olarak da sınıflandırılabilir. Sonuçta önemli olan, motor tahrik sisteminin tamamının hedef uygulama için gerekli tork-hız karakteristiğini, verimliliğini, güvenilirliğini ve toplam sahip olma maliyetini sağlayıp sağlamadığıdır.
